进博会，连气儿表里市集的桥梁，影响力突飞猛进。前六届进博会累计意向成交额打破4200亿好意思元的傲东说念主获利，有劲彰显了中国市集的“含金量”。

在此基础上，2024年第七届进博会更是劝诱了来自129个国度和地区的3496家展商参与，其中叶界500强和行业龙头企业达297家，创下历史新高。

然则，步入2.1号馆——汽车展区，却呈现出一幅略显不同的快意：相较历届，展区的滋扰进度似有所减退，参展外资车企数目有所下跌。同期，展示的期间及家具则愈发体现出浓厚的“中国味”。

12家车企参展，特斯拉缺席

第七届进博会汽车展区，共迎来11个国度和地区近40家企业，其中叶界500强及行业龙头企业占比超七成。纵不雅整车企业声威，12门第界500强企业亮相，较客岁略减3家。参展的基本上齐是连气儿七届的“元老”，涵盖欧系、好意思系、日系和韩系等主流跨国车企。

欧系车企声威最为遍及，主要有环球汽车集团、良马、飞奔、沃尔沃汽车、捷豹路虎等。

图片起头：环球汽车集团

德系品牌组成展区的中坚力量。环球汽车集团不仅带来旗下环球、奥迪、保时捷三大品牌，还展示了其软件公司CARIAD中国的最新研发后果。良马则以6款M家眷家具为中枢，同期在“革命孵化专区”竖立亚太期间中心，展现革命实力。飞奔更是一语气展出10款涵盖油电的轿车、SUV及高性能车型。

在汽车零部件限制，法系企业米其林、佛瑞亚，英国的安波福以及德系的伟巴斯畸形亮相。值得凝视的是，博世缺席了本届进博会，这或与其本年进一步削减资本霸术相关。受中国市集竞争加重及价钱战影响，博世在华本年盈利或将不足预期。

日系车企也展现出对中国市集的高度爱重——丰田、本田、日产三大车企总共到场，这与他们此前缺席法兰克福车展造成赫然对比。

其中，丰田亦然连气儿七届参展。本次，丰田重心展示了氢燃料电板、纯电动和混杂能源的多元新能源期间道路，尤其在商用车限制的氢能讹诈场景，长途成为中国氢燃料限制的尺度制定者之一。

本田则带来了隐秘汽车、摩托车、船外机等全倡导家具声威，而日产则重心展示多款新能源及智能化车型。此外，摩托车企业雅马哈也亮相进博会。

在汽车零部件限制，松下、三菱电机、日立、住友电工等日企参展。其中，松下行动“七朝元老”，这次不仅带来了生计家电和住宅开拓的一体化处置决策，还展示了车载家具和智能制造相关的软硬件家具。

图片起头：松下