百年敌手，如今牵手！跟着新动力汽车销量的快速增长，飞奔、良马两家车企也在新动力汽车补能领域有了大动作。近日梅赛德斯-飞奔集团与良马集团结伙相助迎来最新知道，逸安启品牌厚爱在中国厚爱发布，象征着两边联手为中国阛阓打造的超充场站运营做事厚爱启动。

飞奔良马相助亦然历史的势必，跟着新动力汽车的快速发展，超充收集四肢基础情势的症结性日益突显，而充电情势的不及成为制约新动力汽车进一步普及的枢纽要素之一，是以飞奔良马倏得入局充电桩阛阓，会对现存阛阓面孔产生什么影响亦然好多东谈主暖热的问题。

飞奔良马联袂应战

固然梅赛德斯-飞奔跟良马是老党羽，但两者照旧不是第一次相助，在2019年就在出行业务板块进行过相助，也在智能驾驶领域有过共同相助的资格。直至旧年飞奔和良马聚拢晓示，华晨良马与梅赛德斯-飞奔（中国）签署相助公约，两边将以50：50的股比在中国确立结伙公司，分享充电桩。在濒临竞争强烈的国内纯电车阛阓，两家百年品牌遴荐了再次联手。时于本日，两边联手打造的结伙品牌逸安启才厚爱发布。

逸安启运筹帷幄至2026年底，在国内开拓至少1000座超等充电站。首批充电桩运筹帷幄于2024年在中国要点新动力汽车城市运走时营，后续充电站开拓将掩饰寰宇其他城市和地区。

逸安启首批上线的超充站领有600kW额定功率、800A电流，配备轻量化提枪，可进行智能功率分派。这一技能特色使得充电速率更快，灵验知足电动汽车的快速补能需求。至2026年底，逸安启运筹帷幄在中国开拓至少1000座具备先进技能的超等充电站，约7000个超充桩。

超等充电桩向飞奔、良马的客户提供专属的尊享做事，举例即插即充、线上预约等，而逸安启在要求允许的领域内还将采购再天真力电力，何况其充电收集将会向公众敞开，即其他品牌的车型王人不错使用该超等充电桩。

跟着电动汽车阛阓的握住扩大和用户对快速充电需求的增多，逸安启的推出将灵验缓解充电难的问题，擢升用户的充电体验。电动车阛阓的快速发展，也给梅赛德斯-飞奔和良马集团提供了很好的发展契机，一方面，中国新动力汽车销量快速增长，对充电桩的需求大；另一方面，中国的超等充电桩阛阓仍有弘远的空白，尽管特斯拉、蔚来和国度电网等王人在自便开拓充电情势，但仍无法知足需求。

超充技能是新风口

尽管飞奔、良马在传统汽车行业最初近100年，但在新动力汽车期间，尤其是在中国阛阓，他们却酿成了随从者。新动力汽车品牌的崛起，相等是东方大国的新动力汽车品牌在节能环保和科技改变方面的上风，使得越来越多的糟塌者将宗旨转向这些品牌，对良马、飞奔、奥迪的购买期许有所下落。

新兴汽车制造商如特斯拉、比亚迪、蔚来和小米等在中国阛阓的销量占比握住高潮，使得良马、飞奔、奥迪感到压力弘远，需要通过相助，运用各自的上风资源来支吾挑战。阛阓竞争的加环节求豪华车品牌加速电动化转型的设施，以支吾新竞争者的挑战。同期也需要飞奔、良马转变发展策略，以更好地适当糟塌者需求的变化。

现在充电是新动力车现实落地的最大痛点之一，充电桩建设少、充电时期长是主要问题，而超充恰巧能同期处理这两个难点。大城市不错用来安设充电桩的空间少，超充能通过加速充电桩的“翻台率”处理空间不及的问题。

超充桩领域亦然一个新风口，数据瞻望到2030年会有杰出30%的加油站转为超充站。中国的超等充电站阛阓正在赶紧发展，现在参与的玩家既有传统车企、造车新势力，也有华为这么的科技企业，还有动力企业。群众阛阓中也有访佛趋势，在这个赛手越来越多的赛谈上，谁会是“头号玩家”，现在照旧未知数。

是以超等充电桩对飞奔和良马两家车企而言是一个症结的摧毁口。飞奔和良马四肢豪华汽车品牌，其车主对充电做事的品性和成果有着更高的要求。因此布局超等充电桩收集是飞奔和良马反应阛阓需求、擢升车主闲散度的症结举措，亦然飞奔和良马在电动化、智能化期间站稳脚跟的好契机。

压力亦然不言而喻

固然超充技能领域的发展远景众多，可是飞奔和良马在这条赛谈承受的压力也不言而喻。现在在中国布局品牌超充收集的主要有特斯拉、新势力品牌和传统车企的个别高端品牌。

国内的比亚迪、宁德期间、小鹏、理念念、埃安、极氪等多家新动力汽车分娩商及电板厂商此前也发布了超充处理有缠绵。在这一赛谈上，科技企业也在积极入局。华为的全液冷超等充电桩照旧在北京、深圳等一线城市渐渐现实。这款超充桩最大输出功率高达600千瓦，最大电流达到600安。比较之下，飞奔、良马在补能收集的开拓上，仍然处在追逐阶段。

因为比亚迪、小鹏等新动力车企在充电收集开拓方面起步较早，照旧建立了较为完善的充电收集。这些收集不仅掩饰粗鄙，何况充电成果高，对飞奔与良马等传统汽车制造商组成了竞争压力，是以在新动力汽车阛阓越来越卷确当下，传统豪华品牌能否顺利完结其电动化转型的策略缠绵还有待阛阓考证。

匹夫评车

当下的阛阓环境早已不再是单打独斗的期间，相助共赢更得当发展策略，这次梅赛德斯-飞奔与良马集团开启策略相助，聚拢投建超等充电站，不光不错进一步裁汰投建资本，加速动力补给布局速率，还大概用归拢次序做事更多车主。

飞奔与良马确立的结伙公司是两家百年品牌的初次相助，固然初期开拓有一定例模，大概看得出两家品牌的决心。不外超充收集不完善亦然不行冷漠的问题，不管是超充照旧换电，尽快完善收集布局，浅陋车主们更快速地随处随时充电，为车主们处理黄雀伺蝉带来更好的做事体验才是始终之计。