盖世汽车讯 10 月 29 日，欧盟委员会发布公告称已杀青对中国电动汽车的反补贴拜访，并决定对从中国入口的纯电动汽车征收为期五年的最终关税。这一决定已于当地时候 10 月 29 日公布在《欧盟官方公报》上，意味着最终关税将于当地时候 10 月 30 日负责奏效。

图片开端：欧盟委员会

欧盟清楚了将对中国产电动汽车加征的最终关税水平。其中，将对还是趋奉抽样拜访的比亚迪、祥瑞和上汽鉴别加征 17.0%、18.8% 和 35.3% 的关税；

另外，将对趋奉欧盟拜访但尚未被抽样拜访的中国电动汽车分娩商加征 20.7% 的关税；

对其他不巴生动访的中国电动汽车制造商加征 35.3% 的关税；

在建议充分情理条件单独审查后，特斯拉在中国分娩的电动汽车将被加征 7.8% 的关税。

欧盟将从关税奏效之日起负责征收上述最终关税。同期，欧盟决定不再征收此前秘书的 2024 年 7 月 4 日起对从中国入口的电动汽车征收的临时关税。

翌日，欧盟委员会将继续监督现行关税设施的有用性，包括确保这些设施不会被隐敝。

任何趋奉欧盟拜访的汽车出口分娩商，齐有权条件加快复审，并细目其单独税率。

上述关税设施将在 5 年期满时失效，除非在 5 年期满之前开动到期复审。

淌若入口商以为其汽车出口分娩商莫得赢得补贴，概况其补贴幅度低于入口商所支付的税额，不错条件退税。此类恳求应提供充分的情理和相应的笔据赞成。

与此同期，欧盟和中国仍在继续奋勉，寻求安妥世贸组织规矩的替代关税的搞定决议，以有用对消中国补贴的影响。欧盟委员会也依然欢乐根据欧盟和世贸组织的规矩，单独与汽车出口商就价钱承诺进行谈判。

截止到当今，欧盟委员会已与中国进行了八轮时代谈判，以寻求关税的替代决议，并示意在最终关税征收后不错继续谈判。双耿直在磋商入口汽车可能的最廉价钱承诺，尽管欧盟委员会示意两边"仍存在紧要不对"，但两边均喜悦举行下一轮谈判。

欧盟委员会履行副主席兼交易委员 Valdis Dombrovskis 说说念："欧盟仍然是群众盛开、公神往基于王法进行交易的领军者。咱们宽饶竞争，包括在电动汽车界限，但这种竞争必须修复在刚正竞争环境的基础上。经由严作风查后，咱们袭取了这些松手且有针对性的设施，捍卫刚正的市集履行和欧洲工业基础。同期，咱们仍对可能的有用替代决议捏盛开立场。"

面前，欧洲汽车制造商正在应酬来自中国竞争敌手的开阔低老本电动汽车的涌入。欧盟委员会揣测，中国汽车品牌在欧洲汽车市集的份额已从 2019 年的不到 1% 高潮到 8%，并可能在 2025 年达到 15%。欧盟委员会还示意，中国产电动汽车的售价常常比欧盟制造的电动汽车低 20%。

不外，乘联会（CPCA）数据显现，本年前三季度，中国对欧盟的电动汽车出口量同比着落 7%，但在欧盟对华电动车最终关税实施前的 8 月和 9 月，中国对欧盟的电动汽车出口量同比大涨了 33% 以上。